第357章 航天母舰（偽）
“天工”总部深处，航天飞行器研发中心。
这里是为“天穹”系统锻造翅膀的地方，如今，一项旨在为其插上更强健羽翼的工程，正步入关键论证阶段。
中央控制室內，气氛严肃而专注。
航天飞行器研发中心负责人欧阳靖博士站在主全息屏前，他身著整洁的工装，眼神锐利，手势有力。
屏幕上展示的並非奇诡的未来建筑，而是一个庞大、充满力量感的太空飞行器概念图——它比现役最大的“天穹”级空天飞机庞大得多，线条简洁粗獷，主体结构像一个放大了数十倍。
“各位，今天请各位来，是为了解决一个迫在眉睫的瓶颈。”
欧阳靖开门见山，调出了“天穹”系统的实时物流数据流，只见代表月球前哨站、“织女”轨道站物资需求的曲线陡峭上升，而代表“天穹”运输频次和有效载荷的柱状图已接近上限，且现有的物资固定。
“正如数据所示，我们的『天穹』网络，运输压力已达到临界点。
『天穹』及其改进型已臻极限，单次最大载荷不足百吨。”
“更关键的是，许多月球基地二期、三期建设所需的核心设备——例如大型密封熔炼炉、生態模块的主结构件——它们体积庞大、结构精密。目前的运力，无法满足。”
他指向新概念图，语气转为激昂：“因此，我们提出了『天空母舰（偽）』计划。这不是一个多功能的空间站，也不是前沿技术的验证平台，它的目標非常单一专注於解决大宗不可分割设备运输的『太空桥樑』！”
“其设计核心指標明確：近地轨道有效载荷，一千吨！”
欧阳靖的声音斩钉截铁，控制室內响起一阵低低的吸气声。
一千吨，这几乎是现有“天穹”最大载重的十倍，是人类现有任何单次发射载荷记录的数十倍。
“为了实现这个目標，我们回归工程本质。”
他放大动力模块，“心臟，是专门为它设计的『烛阴-ii』聚变推进系统。
它基於『烛阴』技术，但进行了大幅增大和强化，专注於高比冲、大推力输出，牺牲部分长期运行和多功能发电能力，换取更强大的直接推进效能和更高的推重比。”
“它將为『天空母舰』提供从地面起飞、穿越大气层、进入轨道、乃至执行地月转移机动的主要动力。”
图像切换，展示“天空母舰”的货舱结构。
“货舱设计追求最大容积和结构强度，能够容纳直径十五米、长度超过五十米的单体大型设备。”
“我们採用了模块化內衬和智能缓衝系统，確保精密设备在承受巨大过载和微重力转换时的安全。它本质上，就是一个能飞上太空的超级货轮。”
它有能力从我们任何可以容纳的场地，直接携带千吨载荷进入近地轨道。
完成货物输送后，可自主返回大气层，其设计復用目標不低於五十次。”
“它的作用非常清晰：”
欧阳靖总结道，语气沉稳有力，“第一，作为『天穹』系统的运力倍增器和紧急通道，专门针对那些『天穹』们无能为力的超大型、超重型、不可分拆的关键设备。想像一下，有了它，我们可以將一整座小型自动化工厂的核心模块，或者月面基地的一个完整居住舱段，一次送上轨道或直送月球附近。
第二，大幅降低单位重量货物的运输成本。虽然初期研发和建造投入巨大，但考虑到其惊人的载重能力和可復用性，长远来看，將极大摊薄每次发射的成本，使得大规模开发月球资源在经济上更具可行性。
第三，它本身就是一个强大的技术验证平台。『烛阴-ii』的实战表现、千吨级太空飞行器再入返回的热防护、超大质量物体的精確轨道投送……这些经验，对我们未来任何更宏大的太空构想，都是无价之宝。”
控制室里安静下来，眾人消化著这个更为聚焦但也同样雄心勃勃的计划。
与之前那个功能复杂的“天穹”相比，“航天母舰”的目標更单纯，技术路径看似更直接，但挑战丝毫未减——將一千吨载荷可靠地送入太空並安全返回，本身就是一项史诗级工程。
林志远首先开口，他更关注现实可行性：“目標明確是好事。但欧阳，千吨级载荷起飞……这对动力系统、结构强度、热防护、起飞场、乃至整个升空保障体系，都是前所未有的考验。”
“『烛阴-ii』的能量数据模擬出来了吗？能支撑如此质量的物体克服地球引力吗？还有，再入时的热流峰值，我们现有的材料扛得住吗？”
陆云山（远程参与）补充道：“如此庞大的可復用飞行器，其制导、导航与控制系统复杂度將呈指数上升。微小的控制偏差在巨大质量和惯性下会被放大。我们需要全新的控制算法和传感器融合方案，可能还需要『烛龙』的实时辅助。”
欧阳靖显然早有准备，他调出更多的数据图表和初步方案：“推力模擬数据在这里，基於『烛阴』现有参数放大和优化，理论计算满足起飞要求，但需要建造1:5缩比核心机进行地面长时间点火和极端环境测试。”
他环视眾人，最后目光落在主位的江辰身上：“江总，各位，我知道挑战巨大。但『航天母舰』並非空中楼阁，它建立在我们已掌握的『天穹』运输系统、『烛阴』聚变技术、『烛龙』智能控制、以及先进材料的基础上。”
“它是一个整合现有技术巔峰，旨在突破最关键瓶颈的工程壮举。它不追求面面俱到，只追求把一件事做到极致——把最重、最大的东西，最经济地送上太空。”
“有了它，『天穹』系统才能真正羽翼丰满，我们的月球基地、乃至未来的深空探测，才不会被『运不上去』这个最基础的难题卡住脖子。”
所有人都看向江辰。
这个计划更务实，目標更集中，但也因其巨大的工程挑战而显得尤为惊人。
千吨级载荷，可重复使用的聚变动力太空货轮……这已不仅仅是超越现有科技，而是在开创一条全新的航天运输道路。
江辰的目光在“航天母舰（偽）”简洁而充满力量感的线条上停留良久，又扫过欧阳靖展示出的详尽数据、风险分析和阶段规划。
他能看出，这个方案经过了深思熟虑，捨弃了不切实际的前沿验证，直指当前最核心的矛盾。
终於，他缓缓开口，声音平静却带著千钧之力：“运力，是束缚我们走向深空的最沉重枷锁。不能將必要的重器送上轨道，一切宏图都是纸上谈兵。”
他顿了顿，目光变得锐利：“欧阳博士，你的思路是正確的。与其好高騖远，不如脚踏实地，先解决最根本的运输问题。『航天母舰』，这个名字很贴切。它就是我们通往星海的万吨巨轮，是打破运力瓶颈的重锤。”
“批准『重载天舟』项目，正式立项，內部代號『力士』。”
江辰做出决定，“欧阳靖博士，由你担任总负责人。我给你最高优先级，调动全集团资源。”
“林总，协调所有部门，为『力士』项目让路，確保材料、人员、资金第一时间到位。”
“陆博士、王老，你们提到的gnc和聚变推进核心难题，成立联合攻关组，我要在六个月內看到可行的技术方案和缩比测试时间表。”
“是！”欧阳靖、林志远等人肃然应道，脸上充满了被委以重任的激动和决心。
“记住，”江辰的声音沉稳而清晰，传入每个人耳中，“『力士』不追求花哨的功能，它的唯一使命就是『负重』与『往返』。”
“可靠，是第一生命。经济，是长久之道。我们要造的，不是展览品，而是能承担起未来数十年、数百次发射任务的工作主力。”
“它的每一个零件，每一行代码，都要经得起最严苛的考验。这是『天工』对自身工程能力的极限挑战，也是我们能否真正將太空变为可运营疆域的关键一步。”
“现在，开始工作。我要在下次季度会议上，看到详细的阶段性成果。”
会议结束，眾人带著沉甸甸的任务和沸腾的热血离开。控制室恢復了安静，只剩下江辰和屏幕上那艘被命名为“力士”的庞然大物。
“烛龙。”江辰低声唤道。
“在，江先生。”
“启动『力士』项目全周期工程推演。重点模擬动力系统极限负载、再入阶段热防护峰值压力、以及重复使用下的结构疲劳。”
“同时，评估该项目公开后，可能引发的国际反应及技术竞爭態势。我要最务实的风险评估和最坏的应对预案。”
“指令確认。『力士』项目全周期工程推演启动。国际態势评估模块加载。预计生成初步报告时间，96小时。”
这里是为“天穹”系统锻造翅膀的地方，如今，一项旨在为其插上更强健羽翼的工程，正步入关键论证阶段。
中央控制室內，气氛严肃而专注。
航天飞行器研发中心负责人欧阳靖博士站在主全息屏前，他身著整洁的工装，眼神锐利，手势有力。
屏幕上展示的並非奇诡的未来建筑，而是一个庞大、充满力量感的太空飞行器概念图——它比现役最大的“天穹”级空天飞机庞大得多，线条简洁粗獷，主体结构像一个放大了数十倍。
“各位，今天请各位来，是为了解决一个迫在眉睫的瓶颈。”
欧阳靖开门见山，调出了“天穹”系统的实时物流数据流，只见代表月球前哨站、“织女”轨道站物资需求的曲线陡峭上升，而代表“天穹”运输频次和有效载荷的柱状图已接近上限，且现有的物资固定。
“正如数据所示，我们的『天穹』网络，运输压力已达到临界点。
『天穹』及其改进型已臻极限，单次最大载荷不足百吨。”
“更关键的是，许多月球基地二期、三期建设所需的核心设备——例如大型密封熔炼炉、生態模块的主结构件——它们体积庞大、结构精密。目前的运力，无法满足。”
他指向新概念图，语气转为激昂：“因此，我们提出了『天空母舰（偽）』计划。这不是一个多功能的空间站，也不是前沿技术的验证平台，它的目標非常单一专注於解决大宗不可分割设备运输的『太空桥樑』！”
“其设计核心指標明確：近地轨道有效载荷，一千吨！”
欧阳靖的声音斩钉截铁，控制室內响起一阵低低的吸气声。
一千吨，这几乎是现有“天穹”最大载重的十倍，是人类现有任何单次发射载荷记录的数十倍。
“为了实现这个目標，我们回归工程本质。”
他放大动力模块，“心臟，是专门为它设计的『烛阴-ii』聚变推进系统。
它基於『烛阴』技术，但进行了大幅增大和强化，专注於高比冲、大推力输出，牺牲部分长期运行和多功能发电能力，换取更强大的直接推进效能和更高的推重比。”
“它將为『天空母舰』提供从地面起飞、穿越大气层、进入轨道、乃至执行地月转移机动的主要动力。”
图像切换，展示“天空母舰”的货舱结构。
“货舱设计追求最大容积和结构强度，能够容纳直径十五米、长度超过五十米的单体大型设备。”
“我们採用了模块化內衬和智能缓衝系统，確保精密设备在承受巨大过载和微重力转换时的安全。它本质上，就是一个能飞上太空的超级货轮。”
它有能力从我们任何可以容纳的场地，直接携带千吨载荷进入近地轨道。
完成货物输送后，可自主返回大气层，其设计復用目標不低於五十次。”
“它的作用非常清晰：”
欧阳靖总结道，语气沉稳有力，“第一，作为『天穹』系统的运力倍增器和紧急通道，专门针对那些『天穹』们无能为力的超大型、超重型、不可分拆的关键设备。想像一下，有了它，我们可以將一整座小型自动化工厂的核心模块，或者月面基地的一个完整居住舱段，一次送上轨道或直送月球附近。
第二，大幅降低单位重量货物的运输成本。虽然初期研发和建造投入巨大，但考虑到其惊人的载重能力和可復用性，长远来看，將极大摊薄每次发射的成本，使得大规模开发月球资源在经济上更具可行性。
第三，它本身就是一个强大的技术验证平台。『烛阴-ii』的实战表现、千吨级太空飞行器再入返回的热防护、超大质量物体的精確轨道投送……这些经验，对我们未来任何更宏大的太空构想，都是无价之宝。”
控制室里安静下来，眾人消化著这个更为聚焦但也同样雄心勃勃的计划。
与之前那个功能复杂的“天穹”相比，“航天母舰”的目標更单纯，技术路径看似更直接，但挑战丝毫未减——將一千吨载荷可靠地送入太空並安全返回，本身就是一项史诗级工程。
林志远首先开口，他更关注现实可行性：“目標明確是好事。但欧阳，千吨级载荷起飞……这对动力系统、结构强度、热防护、起飞场、乃至整个升空保障体系，都是前所未有的考验。”
“『烛阴-ii』的能量数据模擬出来了吗？能支撑如此质量的物体克服地球引力吗？还有，再入时的热流峰值，我们现有的材料扛得住吗？”
陆云山（远程参与）补充道：“如此庞大的可復用飞行器，其制导、导航与控制系统复杂度將呈指数上升。微小的控制偏差在巨大质量和惯性下会被放大。我们需要全新的控制算法和传感器融合方案，可能还需要『烛龙』的实时辅助。”
欧阳靖显然早有准备，他调出更多的数据图表和初步方案：“推力模擬数据在这里，基於『烛阴』现有参数放大和优化，理论计算满足起飞要求，但需要建造1:5缩比核心机进行地面长时间点火和极端环境测试。”
他环视眾人，最后目光落在主位的江辰身上：“江总，各位，我知道挑战巨大。但『航天母舰』並非空中楼阁，它建立在我们已掌握的『天穹』运输系统、『烛阴』聚变技术、『烛龙』智能控制、以及先进材料的基础上。”
“它是一个整合现有技术巔峰，旨在突破最关键瓶颈的工程壮举。它不追求面面俱到，只追求把一件事做到极致——把最重、最大的东西，最经济地送上太空。”
“有了它，『天穹』系统才能真正羽翼丰满，我们的月球基地、乃至未来的深空探测，才不会被『运不上去』这个最基础的难题卡住脖子。”
所有人都看向江辰。
这个计划更务实，目標更集中，但也因其巨大的工程挑战而显得尤为惊人。
千吨级载荷，可重复使用的聚变动力太空货轮……这已不仅仅是超越现有科技，而是在开创一条全新的航天运输道路。
江辰的目光在“航天母舰（偽）”简洁而充满力量感的线条上停留良久，又扫过欧阳靖展示出的详尽数据、风险分析和阶段规划。
他能看出，这个方案经过了深思熟虑，捨弃了不切实际的前沿验证，直指当前最核心的矛盾。
终於，他缓缓开口，声音平静却带著千钧之力：“运力，是束缚我们走向深空的最沉重枷锁。不能將必要的重器送上轨道，一切宏图都是纸上谈兵。”
他顿了顿，目光变得锐利：“欧阳博士，你的思路是正確的。与其好高騖远，不如脚踏实地，先解决最根本的运输问题。『航天母舰』，这个名字很贴切。它就是我们通往星海的万吨巨轮，是打破运力瓶颈的重锤。”
“批准『重载天舟』项目，正式立项，內部代號『力士』。”
江辰做出决定，“欧阳靖博士，由你担任总负责人。我给你最高优先级，调动全集团资源。”
“林总，协调所有部门，为『力士』项目让路，確保材料、人员、资金第一时间到位。”
“陆博士、王老，你们提到的gnc和聚变推进核心难题，成立联合攻关组，我要在六个月內看到可行的技术方案和缩比测试时间表。”
“是！”欧阳靖、林志远等人肃然应道，脸上充满了被委以重任的激动和决心。
“记住，”江辰的声音沉稳而清晰，传入每个人耳中，“『力士』不追求花哨的功能，它的唯一使命就是『负重』与『往返』。”
“可靠，是第一生命。经济，是长久之道。我们要造的，不是展览品，而是能承担起未来数十年、数百次发射任务的工作主力。”
“它的每一个零件，每一行代码，都要经得起最严苛的考验。这是『天工』对自身工程能力的极限挑战，也是我们能否真正將太空变为可运营疆域的关键一步。”
“现在，开始工作。我要在下次季度会议上，看到详细的阶段性成果。”
会议结束，眾人带著沉甸甸的任务和沸腾的热血离开。控制室恢復了安静，只剩下江辰和屏幕上那艘被命名为“力士”的庞然大物。
“烛龙。”江辰低声唤道。
“在，江先生。”
“启动『力士』项目全周期工程推演。重点模擬动力系统极限负载、再入阶段热防护峰值压力、以及重复使用下的结构疲劳。”
“同时，评估该项目公开后，可能引发的国际反应及技术竞爭態势。我要最务实的风险评估和最坏的应对预案。”
“指令確认。『力士』项目全周期工程推演启动。国际態势评估模块加载。预计生成初步报告时间，96小时。”