第342章 瓦吉尔行动（二）
然而，就在这片看似平静的夜幕掩护下，真正的杀戮机器开始甦醒。
数十名身穿沙漠迷彩作战服，手臂上佩戴著5c佣兵团独特徽章的正式队员，如同鬼魅般，悄无声息地从各自的营房和战术掩体中鱼贯而出。
他们没有集结號令，只有通过加密单兵通讯系统传达的简短指令，一切都在极高的纪律性和默契下进行。
隶属於地面机动装甲力量的75名装甲兵，迅速而有序地钻进了各自熟悉的座驾——5辆散发著冰冷金属光泽的15式轻型坦克，以及20辆线条硬朗、武备强大的04a重型步兵战车。
当时间指针精准地指向十一点四十分时，这支钢铁洪流组成的战车队列，引擎发出低沉而有力的轰鸣，缓缓驶出基地中央广场，如同暗夜中甦醒的巨兽，开始向预定集结点进发。
基地的机场区域同样是一片忙碌景象，但与装甲部队的肃杀不同，这里充满了技术性的紧张。
空中火力支援中队的5架z-10武装直升机、空中运输支援中队的5架z-20通用直升机，以及担任此次行动“空中守护神”的空中管制中队第一小队——包括一架威龙战斗机和两架潜龙战斗机——正被地勤大队的人员团团围住，进行著起飞前最后的、极其严格的检查。
燃油加注管如同巨蟒般连接著机体，弹药手推车来往穿梭，將大量的航空火箭弹、飞弹和燃油箱装入各机弹药舱、货舱。
空气中瀰漫著航空燃油的特殊气味和一种临战前的迫人压力。
十二月十四日凌晨零点整，行动准时展开。
基地的地面机动装甲力量部队，成功地利用夜色和复杂地形的掩护，悄无声息地穿过了狭窄的半岛走廊，正式踏上了索马利亚大陆。
进入大陆后，装甲车队並没有选择直线穿插內陆前往肯亚，那样暴露的风险太高，他们谨慎地沿著荒凉且人烟稀少的海岸线一路向西行进。
这並非畏惧索马利亚地方武装的骚扰，而是为了最大限度地规避英国及其盟友可能部署在太空的侦察卫星，以及其他潜在的国家级战略侦察手段。
这支由15式轻型坦克和04a重型步兵战车混编的车队，充分发挥了其卓越的高机动性优势。
即使在沿海崎嶇不平的沙石路和乾涸河床上，车队依然保持著令人惊嘆的每小时70公里的高速推进。
钢铁履带碾过大地，发出节奏分明的轰鸣，载著致命的武力，坚定不移地奔向远在肯亚的目標。
十二月十四日凌晨一点时分。
肯亚，拉穆海岸。
夜色笼罩下的海滩寂静无人，只有海浪不知疲倦地拍打著沙滩，波光粼粼的海面之下，一个接一个如同鬼魅般的人影悄然浮出水面。
他们动作迅捷而无声，快速涉水上岸，隨即在预先选定的礁石或灌木丛后，迅速脱掉身上湿漉漉的潜水服和沉重的氧气瓶，换上早已准备好的平民便装，重新背上装有武器弹药的防水背包，最后，他们將潜水装备仔细藏匿在隱蔽处，整个过程乾净利落，仿佛从未有人在此登陆。
第一中队队长王雷在完成自身换装並確认周围安全后，立刻掏出加密对讲机，切换至內部频道，低声呼唤：“各小队，按序列报数，確认状態。”
“第一小队，全员安全上岸，无异常！”
“第二小队，全员安全上岸，装备完好！”
“第三小队，全员抵达，准备就绪！”
……
第一中队下属的七个小队队长相继传来简洁而清晰的匯报。
王雷按下通话键，回復道：“了解。各小队按预定方案，分散隱蔽，等待进一步指令。”
隨即，他切换了另一个加密频道，直接联繫仍在海上的靳南：“报告老大，第一中队全员91人，已安全登陆拉穆，无人员装备损失，请指示！”
频道那头，靳南的声音稳定传来：“按原计划，化整为零，向瓦吉尔集结。注意隱蔽，保持通讯静默，非必要不联络。”
“收到！保证完成任务！”
结束通话后没过多久，在王雷的无声手势指挥下，第一中队的91名队员迅速以小队为单位，如同水滴融入沙地般，悄无声息地分散潜入了尚在沉睡中的拉穆镇。
他们凭藉高超的渗透技巧，通过不同渠道，或租用、或“借用”了数辆不起眼的皮卡、麵包车等当地常见车辆，然后沿著不同的路线，朝著共同的目的地——470公里外的瓦吉尔——驶去。
凌晨五点时分，天色未亮。
从埃尔马安半岛零点整出发的地面机动装甲车队，经过连续五个小时不间断的高速疾驰，已经凭藉其出色的越野性能，成功地穿越了整个邦特兰州境內，进入了与之接壤的穆杜格州地界。
此时，庞大的装甲车队正轰鸣著行驶在荒凉的沿海道路上，距离最终的目標——肯亚瓦吉尔英国陆军训练基地，直线距离尚余约1150公里。
连续的高强度行军对燃油消耗巨大。
也就在这个时候，旧630区基地机场，空中运输支援中队五架z-20通用直升机同时起飞，以低空掠海飞行的姿態，紧贴著海岸线，以每小时300公里的速度向西疾飞。
它们的机舱內，满载著为装甲部队准备的柴油补给。
清晨六点十五分，天边刚刚泛起鱼肚白。
五架z-20通用直升机精准地在预定空域追上了正在行进中的装甲车队。
直升机在车队前方一片相对平坦的开阔地上依次降落，旋翼捲起的沙尘如同小型沙暴，装甲车队也隨之缓缓停下，与空中补给力量成功会合。
经过累计六个小时的全力奔驰，车队中的每辆15式坦克和04a步兵战车的燃油表指针都已危险地指向了仅剩五分之一的刻度。
而此刻，这5架z-20的到来，无疑是雪中送炭，它们带来了总计高达7500升的宝贵柴油。
数十名身穿沙漠迷彩作战服，手臂上佩戴著5c佣兵团独特徽章的正式队员，如同鬼魅般，悄无声息地从各自的营房和战术掩体中鱼贯而出。
他们没有集结號令，只有通过加密单兵通讯系统传达的简短指令，一切都在极高的纪律性和默契下进行。
隶属於地面机动装甲力量的75名装甲兵，迅速而有序地钻进了各自熟悉的座驾——5辆散发著冰冷金属光泽的15式轻型坦克，以及20辆线条硬朗、武备强大的04a重型步兵战车。
当时间指针精准地指向十一点四十分时，这支钢铁洪流组成的战车队列，引擎发出低沉而有力的轰鸣，缓缓驶出基地中央广场，如同暗夜中甦醒的巨兽，开始向预定集结点进发。
基地的机场区域同样是一片忙碌景象，但与装甲部队的肃杀不同，这里充满了技术性的紧张。
空中火力支援中队的5架z-10武装直升机、空中运输支援中队的5架z-20通用直升机，以及担任此次行动“空中守护神”的空中管制中队第一小队——包括一架威龙战斗机和两架潜龙战斗机——正被地勤大队的人员团团围住，进行著起飞前最后的、极其严格的检查。
燃油加注管如同巨蟒般连接著机体，弹药手推车来往穿梭，將大量的航空火箭弹、飞弹和燃油箱装入各机弹药舱、货舱。
空气中瀰漫著航空燃油的特殊气味和一种临战前的迫人压力。
十二月十四日凌晨零点整，行动准时展开。
基地的地面机动装甲力量部队，成功地利用夜色和复杂地形的掩护，悄无声息地穿过了狭窄的半岛走廊，正式踏上了索马利亚大陆。
进入大陆后，装甲车队並没有选择直线穿插內陆前往肯亚，那样暴露的风险太高，他们谨慎地沿著荒凉且人烟稀少的海岸线一路向西行进。
这並非畏惧索马利亚地方武装的骚扰，而是为了最大限度地规避英国及其盟友可能部署在太空的侦察卫星，以及其他潜在的国家级战略侦察手段。
这支由15式轻型坦克和04a重型步兵战车混编的车队，充分发挥了其卓越的高机动性优势。
即使在沿海崎嶇不平的沙石路和乾涸河床上，车队依然保持著令人惊嘆的每小时70公里的高速推进。
钢铁履带碾过大地，发出节奏分明的轰鸣，载著致命的武力，坚定不移地奔向远在肯亚的目標。
十二月十四日凌晨一点时分。
肯亚，拉穆海岸。
夜色笼罩下的海滩寂静无人，只有海浪不知疲倦地拍打著沙滩，波光粼粼的海面之下，一个接一个如同鬼魅般的人影悄然浮出水面。
他们动作迅捷而无声，快速涉水上岸，隨即在预先选定的礁石或灌木丛后，迅速脱掉身上湿漉漉的潜水服和沉重的氧气瓶，换上早已准备好的平民便装，重新背上装有武器弹药的防水背包，最后，他们將潜水装备仔细藏匿在隱蔽处，整个过程乾净利落，仿佛从未有人在此登陆。
第一中队队长王雷在完成自身换装並確认周围安全后，立刻掏出加密对讲机，切换至內部频道，低声呼唤：“各小队，按序列报数，確认状態。”
“第一小队，全员安全上岸，无异常！”
“第二小队，全员安全上岸，装备完好！”
“第三小队，全员抵达，准备就绪！”
……
第一中队下属的七个小队队长相继传来简洁而清晰的匯报。
王雷按下通话键，回復道：“了解。各小队按预定方案，分散隱蔽，等待进一步指令。”
隨即，他切换了另一个加密频道，直接联繫仍在海上的靳南：“报告老大，第一中队全员91人，已安全登陆拉穆，无人员装备损失，请指示！”
频道那头，靳南的声音稳定传来：“按原计划，化整为零，向瓦吉尔集结。注意隱蔽，保持通讯静默，非必要不联络。”
“收到！保证完成任务！”
结束通话后没过多久，在王雷的无声手势指挥下，第一中队的91名队员迅速以小队为单位，如同水滴融入沙地般，悄无声息地分散潜入了尚在沉睡中的拉穆镇。
他们凭藉高超的渗透技巧，通过不同渠道，或租用、或“借用”了数辆不起眼的皮卡、麵包车等当地常见车辆，然后沿著不同的路线，朝著共同的目的地——470公里外的瓦吉尔——驶去。
凌晨五点时分，天色未亮。
从埃尔马安半岛零点整出发的地面机动装甲车队，经过连续五个小时不间断的高速疾驰，已经凭藉其出色的越野性能，成功地穿越了整个邦特兰州境內，进入了与之接壤的穆杜格州地界。
此时，庞大的装甲车队正轰鸣著行驶在荒凉的沿海道路上，距离最终的目標——肯亚瓦吉尔英国陆军训练基地，直线距离尚余约1150公里。
连续的高强度行军对燃油消耗巨大。
也就在这个时候，旧630区基地机场，空中运输支援中队五架z-20通用直升机同时起飞，以低空掠海飞行的姿態，紧贴著海岸线，以每小时300公里的速度向西疾飞。
它们的机舱內，满载著为装甲部队准备的柴油补给。
清晨六点十五分，天边刚刚泛起鱼肚白。
五架z-20通用直升机精准地在预定空域追上了正在行进中的装甲车队。
直升机在车队前方一片相对平坦的开阔地上依次降落，旋翼捲起的沙尘如同小型沙暴，装甲车队也隨之缓缓停下，与空中补给力量成功会合。
经过累计六个小时的全力奔驰，车队中的每辆15式坦克和04a步兵战车的燃油表指针都已危险地指向了仅剩五分之一的刻度。
而此刻，这5架z-20的到来，无疑是雪中送炭，它们带来了总计高达7500升的宝贵柴油。